Деталь сначала смотрят под лампой, потом выправляют металл, а шпаклёвку и краску наносит маляр. Осмотр бесплатный, цену и срок называем после него.

Рихтовка кузова под покраску в TEGISS — это выправка металла кузова автомобиля перед малярными работами, то есть восстановление формы детали. Мастер возвращает её в форму специальными инструментами по технологии PDR, а шпаклёвку, грунт и краску наносит маляр. По словам мастера, после такой выправки шпаклёвки нужно наименьшее количество, и маляру легче работать.
Слово «рихтовка» здесь значит не то же, что в кузовном цехе. Там металл выправляют, затем выравнивают шпаклёвкой, грунтуют и красят, и всё делает один цех. TEGISS берёт только первый этап, выправку металла, а покраской не занимается. Это и не удаление вмятин без покраски: там заводская краска остаётся на месте, а здесь деталь заранее идёт к маляру.
Мастер работает с 2012 года, это 14 лет. Он один: сам принимает заявки, осматривает деталь и выправляет её.
Кому подойдёт выправка под покраску:
На осмотре мастер протирает деталь, ставит лампу и показывает контуры повреждения, замеряет вмятину рулеткой, определяет металл, сталь или алюминий, и класс машины. Цену по фото, видео и телефону мы не называем, потому что без осмотра под лампой её не оценить.

Видео-отзыв клиента
Удаление вмятины без покраски
Видео-отзыв клиента
Удаление вмятин без покраски
Обычная рихтовка в кузовном цехе заканчивается покраской детали, а выправка под покраску у TEGISS заканчивается на металле: дальше деталь берёт маляр. Удаление вмятин без покраски идёт третьим вариантом, когда заводская краска остаётся на месте. Все три сравниваются по одним признакам.
| Что сравниваем | Рихтовка в кузовном цехе | Выправка под покраску в TEGISS | Удаление вмятин без покраски |
|---|---|---|---|
| Что делают с металлом | Выправляют, затем обычно выравнивают шпаклёвкой | Возвращают в форму специальными инструментами | Возвращают в форму специальными инструментами, не трогая лак |
| Шпаклёвка | Тонкое выравнивание поверхности | Её наносит маляр, по словам мастера, в наименьшем количестве | Не нужна, пока краска цела |
| Покраска | Завершающий этап в том же цехе | Отдельно, у вашего маляра или на СТО | Не нужна |
| Заводское покрытие | В зоне работы не сохраняется | В зоне покраски не сохраняется, деталь красят | Остаётся, если краска не лопнула при ударе |
| Когда подходит | Любая деформация, после которой деталь красят | Деталь заранее идёт к маляру | Краска цела, вмятина плавная, без залома |
| Кто определяет вариант | Осмотр в цехе | Осмотр под лампой у мастера | Осмотр под лампой у мастера |
Качество выправления обычно оценивают по отражению лампы: на ровном металле линии отражения не ломаются. В зоне покраски слой заводского лакокрасочного покрытия уже не сохраняется, поэтому вариант выбирают по состоянию краски. Цену мастер называет после осмотра, ориентиры по прайсу есть в вопросах ниже. О методе без покраски подробно рассказано на главной странице сайта.
Решает состояние краски и металла, а увидеть его можно только на осмотре. Если краска цела и вмятина плавная, как правило, хватает ремонта без покраски. Если краска нарушена или деталь уже решено красить, выправка под покраску даёт маляру ровный металл. Какой вариант подходит вашей детали, мастер скажет до начала работы.
Как проходит работа:
Приезжайте на чистой машине: контур вмятины виден лучше, а если не успели, мастер протрёт деталь сам. Заметно более толстый слой краски на одной детали обычно выдаёт шпаклёвку от прошлого ремонта, и его показывает толщиномер, подробнее на странице про проверку ЛКП толщиномером. А если вы сами хотите научиться выправлять металл, программы собраны на странице обучения PDR.
Масса ситуаций, например:
Неважно, откуда вмятина. Важно, что мы её уберём. А настоящий хозяин любит свой автомобиль. Бывалые водители говорят: «Хорошо заботишься об автомобиле — в нужный момент он позаботится о тебе».
Рихтовка — это возвращение деформированной панели в исходные формы. В кузовном цехе за выправлением металла обычно идут выравнивание шпаклёвкой, подготовка и окраска. В TEGISS выправляют только металл, а дальше работает маляр. Чем это отличается, видно в таблице выше.
Состоянием краски. Ремонт без покраски оставляет заводское покрытие, пока оно цело, а после выправки под покраску деталь красят. Какой вариант нужен, видно только на осмотре под лампой, и мастер говорит об этом до начала работы.
Отдельной цены на сайте нет: стоимость называют после бесплатного осмотра, а по фото, видео и телефону не оценивают. От чего зависит цена: от размера и глубины вмятины, её места на детали, доступа к металлу с обратной стороны и самого металла. Для сравнения, удаление вмятин без покраски по прайсу сайта стоит на стали от 1 000 до 6 000 ₸ за 1 см, на алюминии вдвое дороже.
По словам мастера, метод позволяет выправить металл с наименьшим использованием шпаклёвки. Нужна ли она на вашей детали, зависит от повреждения, и решает это маляр после выправки. Шпаклёвку и краску наносит он.
По прайсу сайта работа занимает от 30 минут до 8 часов. Срок для вашей детали мастер называет после осмотра, когда видны место и глубина вмятины и понятно, нужна ли разборка.
Да, на сайте мастер называет вмятины на таких элементах кузова, как капот, крыша, дверь, крыло, багажник, стойки и пороги. По его словам, он выполняет и сложные ремонты: крыши, стойки, иногда пороги, заломы дверей и крыльев. Что получится на вашей детали, решает осмотр.
Да, выправка под покраску делается для последующих малярных работ, и мастер сотрудничает с СТО. Он работает один, подробнее о нём на странице о мастере. Расскажите о детали и повреждении по телефону или в WhatsApp +7 700 211 01 51, цену и срок назовут после осмотра.
Гарантия действует по формуле мастера: пока в этот же участок кузова не попадёт новый удар. Шпаклёвку и покраску выполняет маляр, это его работа.