Мастер сам осматривает машину под лампой, в том числе алюминиевые детали, и называет цену и срок только после осмотра. Фото и данные машин без просьбы владельца мы не публикуем.


Рихтовка алюминиевых деталей автомобиля без покраски — это восстановление формы алюминиевого капота, крыла или двери без шпаклёвки и перекраски, если краска при ударе не лопнула. Такие вмятины остаются после удара на парковке, камня или лёгкого ДТП. Мастер убирает вмятины без покраски с 2012 года, один и лично.
Слово «рихтовка» здесь значит выправление металла специальными инструментами по технологии PDR. Грубой рихтовки со шпаклёвкой, грунтом и подбором краски в этой работе нет, а пока лакокрасочное покрытие (ЛКП) цело, заводское покрытие остаётся на месте. Подходит ли ваша деталь, чтобы восстановить её без покраски, решает осмотр под лампой.
Мастер работает с владельцами автомобилей премиум-класса, и многие из них просят закрытости.
Что происходит с вашей машиной:

Видео-отзыв клиента
Удаление вмятины без покраски
Видео-отзыв клиента
Удаление вмятин без покраски
Алюминиевую деталь осматривают и ремонтируют так же, как стальную, но по прайсу это вдвое дороже. Например, открытый доступ к вмятине стоит 2 000 ₸ за 1 см вместо 1 000 ₸. Итоговую сумму мастер называет только после бесплатного осмотра под лампой.
| Где находится вмятина | Сталь, ₸ за 1 см | Алюминий, ₸ за 1 см |
|---|---|---|
| Открытый лёгкий доступ изнутри | 1 000 | 2 000 |
| Под усилителем, сложный доступ | 2 000 | 4 000 |
| На ребре жёсткости | 3 000 | 6 000 |
| Край детали | 4 000 | 8 000 |
| Верхние стойки | 5 000 | 10 000 |
| Растянутый металл, дополнительно к работе | 6 000 | 12 000 |
Цены даны по прайсу и не заменяют осмотр, потому что глубину вмятины, ребро жёсткости и состояние краски видно только под лампой. Если деталь приходится снимать, разборка и сборка оплачиваются отдельно. Для немецкого автопрома и представительского класса они дороже, чем для японского и корейского.
Алюминий требует осторожности: по описаниям мастеров и учебных пособий, он хуже тянется, чем сталь, и ошибку на нём исправить труднее. Как правило, для него держат отдельный инструмент, потому что частицы стали на детали вызывают коррозию. Алюминиевыми бывают отдельные элементы кузова, чаще капот, двери и крылья у ряда автомобилей премиум-класса. Металл вашей детали мастер определяет на осмотре сам. Как проверяют слой краски после ремонта, описано на странице про проверку слоя краски толщиномером.
Удаление вмятин без покраски на дорогих авто мастер ведёт сам. Клиентов таких машин мы не показываем, поэтому ниже три случая из его практики в пересказе, без марок, номеров и фото. Цифры названы со слов мастера.
В городе ремонт оценили в 350 000 ₸. Мастер оценил его в 700 000 ₸ с оговорками. Кое-что сделать не удавалось, и он предупредил об этом заранее. По факту работа обошлась в 500 000 ₸.
Владелец попросил максимальной закрытости, фотографии этой машины нигде не выкладывают. По словам мастера, работа с матовым цветом хлопотная. Поэтому здесь нет ни снимков, ни подробностей.
Дилер оценил ремонт крыла с покраской примерно в 1 000 000 ₸, точную сумму мастер не помнит. Мастер убрал вмятину без покраски за 350 000 ₸. Это один случай, и по нему нельзя судить о другой машине, а цену мастер называет только после осмотра.
Знакомство начинается с осмотра. Вы приезжаете на чистой машине (если не успели помыть, деталь мастер протрёт сам), он осматривает её под лампой и показывает контуры вмятины. Главным в работе мастер называет доверие, подкреплённое делом. Все работы выполняет сам мастер, другого мастера в TEGISS сейчас нет. Мнения других клиентов собраны на странице отзывов.
Новичок — это ещё не Мастер! Вчерашний ученик без стажировки и реального опыта — это опасность для клиентов и их машин. При возникновении проблем с ремонтом они могут лишь предложить скидку или отказаться от оплаты. Клиенту от этого не легче и он разочаровывается в данной технологии, так как нет результата, потеряно время и деньги.
Что предлагаем мы:
Обязательно обратите внимание на стаж работы мастера, его фото работ до/после, сертификаты, отзывы, инструменты и в каких условиях производится ремонт. Наш стаж 14 лет. Инструменты из Америки и Европы. Помещение по адресу: проспект Райымбека, 198Б/1. Посетите нас и получите бесплатную оценку повреждения и качественный ремонт вмятин без покраски.
Низкие цены — это западня! Будьте бдительны, как правило низкая цена = низкое качество работ! Что такое низкое качество — это испорченная шагрень лака, блики после ремонта, недостаточность опыта у мастера, неправильно начатый ремонт, некачественные инструменты, непрофессиональное освещение, неподходящие условия для ремонта.
Что предлагаем мы:
Самый простой способ определения качества работ — это отсутствие бликов после ремонта. К сожалению, мы не предложим вам услугу ниже рыночной цены на 50%, так как мы высоко ценим свой труд. Мы постоянно повышаем свою квалификацию, покупаем новые инструменты. Мы работаем на качество и поэтому клиенты обслуживаются у нас годами.
Обычно клиенты высылают по ватсап фотографии повреждений не на чистой детали, под неправильным углом обзора и без точных размеров вмятины. С такими скудными данными по вмятине, мастеру трудно сказать точную стоимость и время работ. Лучше осмотр повреждения осуществлять мастером вживую.
Что предлагаем мы:
Чем качественней диагностика, тем качественнее ремонт. Все как в медицине. Вам нужно только приехать к нам на бесплатный осмотр по адресу: проспект Райымбека, 198Б/1. Мы досконально осмотрим дефект, сделаем специальные замеры, все вам покажем и объясним. В конце вы узнаете точную стоимость и сроки ремонта.
Из-за некачественного инструмента всегда страдает качество работ. На рынке много дешевого и посредственного инструмента. Когда его покупают будущие мастера они просто не знают разницы между действительно добротным инструментом и дешевой подделкой у которой велика вероятность сломаться, согнуться, испортится.
Что предлагаем мы:
С самого начала своей деятельности мы закупаем только инструменты проверенных американских и европейских брендов, так как данная индустрия там давно и очень хорошо развита. С хорошим инструментом дело спорится и качество работ отменное. Присмотритесь повнимательнее к инструментам мастера и спросите где они произведены.
Крылатая фраза: «Я и сам могу удалить вмятину надувным мячом, камерой, рессорой, металлическим прутом, отверткой, а маленькие вмятины вообще делаются пальцем!» После таких попыток сделать вмятину самому, ее уже удалить без покраски будет невозможно! Вы будете вынуждены обратиться к костоправам и малярам, оно Вам надо?
Что предлагаем мы:
Забудьте любую самодеятельность по ремонту вмятин без покраски! Это со стороны кажется все быстро и легко делается, но это не так! Лучше доверьтесь профессионалу с 14-летним стажем! После нашего ремонта ваша машина будет правильных форм и линий, которые ей придали на заводе и с оригинальным лакокрасочным покрытием.
Покраска детали — самый плохой сценарий для клиентов. Так как многие повреждения можно сделать без покраски. Но в силу вышеперечисленных факторов, есть риск отправиться в малярный цех, потратить на это больше нервов, времени и денег.
Что предлагаем мы:
Вы всегда можете обратиться к нам и получить консультацию, совет, бесплатную оценку и разумеется сам ремонт. Мы постараемся оправдать ваше доверие и на выходе дать вам отличный результат. Машина без вмятин выглядит гораздо лучше и мы вам в этом поможем.
Это решает осмотр под лампой, а не общее правило. Мастер определяет металл, замеряет вмятину и смотрит на краску, а метод применим, пока она цела. Если лакокрасочное покрытие повреждено, на детали острый залом или металл растянут, он может не подойти. Результат до осмотра мы не обещаем.
По прайсу TEGISS алюминий вдвое дороже стали, например 2 000 ₸ за 1 см вместо 1 000 ₸ при открытом доступе. По описаниям мастеров, алюминий хуже тянется, и ошибку на нём исправить труднее. Цены по каждому месту вмятины даны в таблице выше, итог называют после осмотра.
К стали магнит прилипает, к алюминию нет, так что проверить можно самому. Но это не обязательно, на осмотре металл определяет мастер, он же замеряет вмятину и учитывает класс машины. Алюминиевые капоты, двери и крылья встречаются у ряда автомобилей премиум-класса.
Мастер убирает вмятины без покраски с 2012 года, это 14 лет, и работает с владельцами автомобилей премиум-класса. Три случая из его практики пересказаны выше, без марок и фото, а показать чужую машину без просьбы её владельца мы не можем.
Нет, если вы сами об этом не попросите. Фото и данные машин мы без личной просьбы владельца не публикуем. Примеры на этой странице даны без марок, номеров и фото.
Только мастер. Он один, сам отвечает на заявки, осматривает машину под лампой и выполняет ремонт. Подробнее о мастере рассказано на странице о мастере.
Цену ремонта вмятин без покраски мастер называет только после бесплатного осмотра под лампой, не по фото, видео и телефону, потому что без лампы не видны глубина вмятины, ребро жёсткости и состояние краски. Стоимость считается за 1 см вмятины, зависит от места и металла, а разборка детали оплачивается отдельно.
Оплата обычно после работы, когда вы проверили результат, предоплата бывает редко. Гарантия действует, пока в этот же участок кузова не попадёт новый удар, за новые повреждения она не отвечает.